Многие мальчишки и даже некоторые девчонки обожают пускать кораблики, причем в любом водоеме: в луже, весеннем ручейке, садовом бассейне. Проще всего таким любителям подарить покупную игрушку, но лучше смастерить ее сообща с ребенком и получить оригинальное в своем роде судно – лодку, катер, шхуну или байдарку. Давайте рассмотрим самые простые способы изготовления кораблика.
Бумажный кораблик в воде размокает быстро, но если его дно проклеить скотчем, несколько минут плавания обеспечены. Готовьте бумагу, начинаем урок:
Дачный вариант поделки – кораблик из пластиковой бутылки.
Приготовьте:
Порядок действий:
Деревянный кораблик – самое прочное, устойчивое и непотопляемое судно.
Возьмите:
Работаем:
В принципе плавучее средство несложно сделать из любого материала, стоит лишь подключить смекалку. Предлагаем вам поделки, которые просто выполнить, глядя на картинки.
Если вам понравилось мастерить морские суда, пофантазируйте и соорудите юркий вельбот или красавицу яхту, чтобы у ребенка от этого подарка захватило дух.
Изготовление моделей кораблей - древнейшее из "технических хобби" человека: уже почти шесть тысяч лет люди увековечивают в миниатюре свои суда. Древнейшую из найденных при раскопках моделей - ритуальную серебряную ладью с вёслами из гробницы в Месопотамии - археологи относят к началу четвёртого тысячелетия до нашей эры.
Российский профессиональный судомоделизм гораздо моложе, но и ему уже сравнялось три столетия. Изготовление моделей кораблей начиналось с Петровской "модель-каморы", в которой хранились "адмиралтейские" модели всех новых строящихся кораблей. Это были точные детальные копии конструкции корпусов с частично снятой обшивкой, выполнявшие роль наглядных пособий для корабельных плотников, плохо разбиравшихся в чертежах.
По сути, Пётр I сам и был первым серьёзным российским моделистом. Ещё в семнадцать лет, вернувшись из "Великого посольства" по Европе он построил такую модель фрегата, По указу Петра все модели хранились, как образцы для потомков. С собрания этой самой "каморы", находившейся на месте нынешнего фонтана перед Адмиралтейством, в своё время и начиналась коллекция нашего Военно-Морского музея.
Наверное, у многих, а тем более у живущих в Санкт-Петербурге, с его историей и традициями, хоть когда-то, да возникало желание своими руками построить модель какого-нибудь парусного корабля . Однако без необходимых навыков и инструментов, в домашних условиях это едва ли удастся сделать, руководствуясь специальной литературой и судомодельными сайтами. Описанные там технологии зачастую довольно сложны, требуют специального оборудования, материалов и почти всегда уже предполагают наличие определённого опыта, поэтому сделать корабль задача весьма не простая.В результате, у того, чьи навыки ограничиваются школьными уроками труда да складыванием бумажных корабликов, сложности, возникающие при работе, скорее отобьют желание, чем сформируют интерес. Трудно бывает найти рекомендации, позволяющие создать что-либо существенное, взявшись за дело практически с нуля. Но всё же, при желании, вполне можно построить достаточно приличную модель, располагая простейшими инструментами, имеющимися в любом доме, где есть мужчина "с руками", и минимальным набором материала. Надо только изначально настроить себя на то, что всё получится, обязательно(!), но почти никогда - сразу. Что неполучившаяся операция, запоротая деталь (хорошо ещё, если одна!) - норма, необходимый приобретённый опыт, а никак не ЧП.
У серьёзных профессиональных моделистов, чьи работы, стоимостью, порой, десятки тысяч долларов занимают первые места на международных выставках, как правило, достаточно скептическое отношение к моделям, выполненным из папье-маше. Оно и понятно - бумага, даже хорошо проклеенная, всё равно останется бумагой. Но для того, кто первый раз пробует свои силы в моделизме, эта техника работы будет наиболее предпочтительной. Она не требует ни каких-либо дорогих материалов, ни инструментов, а в качестве рабочего места позволяет ограничиться простым столом с положенным на него куском фанеры да решёткой на ванную, что бы не пылить в комнате. Замечательно, если есть электродрель со штативом, которую можно установить на свежем воздухе. Но если нет, то и вышеописанные условия позволят начать, а главное - закончить свою первую модель.Все модели, представленные на этих фотографиях - от римской галеры до броненосного крейсера - построены по этой технологии и именно в таких условиях. Пятнадцать лет назад, после травмы, вдруг оказавшись изолированным от окружающей среды, пришлось вспомнить детское хобби и попытаться превратить его в профессию. Перечитав изрядное количество литературы, понял, что ни одна из приведённых там техник в чистом виде мне не подходит. В результате множества проб и экспериментов за эти годы сложилась технология, позволяющая работать независимо ни от каких внешних обстоятельств. Однако же, при всей доступности метода, обзавестись кое-чем ещё до начала работы всё-таки не помешает. Самое главное, конечно, из чего и чем всё это будет строиться.Итак, что нужно для того, чтобы сделать корабль из дерева своими руками
:1.1
Массив - т.е. обыкновенная древесина, необходимая прежде всего для изготовления рангоута. Для колонн мачт лучше всего подойдут сосновые рейки соответствующего сечения. Берёза хуже: из неё труднее выбрать ровные отрезки и сложнее обрабатывать. Более тонкие части мачт - стеньги и флагштоки, реи, остальной рангоут прекрасно получаются из берёзовых шпажек для шашлыков, которые иногда можно купить в различных супер-гипер-маркетах. Стоит обратить внимание на то что они бывают разной толщины: попадались и 3,5 и 3 и 1,8 мм. Для самых мелких деталей хорошо использовать деревянные зубочистки. Другие деревянные детали; по идее, и в теории, изготавливаемые из массива, проще и лучше получаются из склеенного "Моментом" в 2-3 слоя шпона соответствующих пород.
Клей.
Оптимально - мебельная ПВА. Проверенная - Новгородская ПВА-М "Акрон". Если такой нет, подойдёт и другая. Главное, что бы в назначении было указано "для склеивания" изделий из древесины, а не "для приклеивания" - эта держит гораздо хуже. Покупая, попросите попробовать - склейте, сжав прищепкой, два кусочка шпона, подождите минут 30, пока высохнет и попытайтесь разодрать. Если клей хороший - порвётся шпон, но не клей. Кроме того, нанесите мазок на поверхность - должна образоваться матовая, но абсолютно однородная, прозрачная, без молочного оттенка, плёнка. Хороша эстонская ПВА, но к высохшей нашей она иногда не пристаёт, отваливается. Т.е. начав работать с какой-то одной, лучше с ней и продолжать. Ну и, конечно, незаменим и обыкновенный "Момент".
Лаки, краски.
Лак лучше всего подойдёт "Аква" - т.е. на водной основе. Сохнет быстро, не даёт разводов на бумаге и картоне. И, что существенно при работе в квартире, практически не пахнет. Есть смысл приобрести сразу и бесцветный, и тонированный под тёмную древесину. Краски - перепробовав несколько вариантов, я остановился на акриловых. Из них самая необходимая - золотая. Проверенная - "Золото Инка". Где есть возможность, бывает проще вместо окрашивания наклеить упомянутую выше цветную бумагу. Вообще, в традициях русской модельной школы было не очень распространено окрашивание моделей. В отличие от Европы, где стремились к стопроцентному сходству с оригиналом даже в оттенках, в России старались подобрать ценные породы древесины так, что бы их цвет пусть не в точности, приблизительно, но соответствовал цвету окрашенного оригинала.
Ткань и нитки. На паруса годится любая белая хлопчатобумажная ткань. Естественно, чем тоньше нить и плотнее плетение, тем лучше. Главное, чтобы не было примеси синтетики, иначе будет плохо клеиться. То же относится и к ниткам. Чистого хлопка, правда, сейчас найти сложно, но если процент синтетики небольшой, то можно попробовать и их. Для стоячего такелажа нужны чёрные нитки, для бегучего - лучше светло-бежевые. По толщине - пригодятся всех возможных номеров: от максимальной - 10 или даже 0, если удастся найти, до 40 - 50. В литературе иногда рекомендуют для достоверности подкрашивать ткань слабым раствором чая. Я пробовал - мне не понравилось: оно, может, и достовернее, но чисто белые паруса выглядят намного симпатичнее. А вот нитки, если не найдётся нужного цвета, лучше слегка подкрасить морилкой для дерева.
Проволока и фольга - желательно медная или латунная, но пойдёт и любая, хоть от тюбиков. Мелкие гвоздики, пластилин, самоклеящаяся плёнка, и т.д. - далеко не исчерпывающий перечень, новые идей могут придти в голову в любой момент в процессе всей работы.
Помимо стандартного набора инструментов, не нуждающегося в комментарии, как то - рубанок, плоскогубцы, кусачки, отвёртка, струбцины по паре - побольше и поменьше, молоток, ножовка, стамески и т.п., есть несколько специфических вещей, о которых стоит сказать отдельно.Электродрель. Если есть идея заняться делом всерьёз, не ограничившись одним пробным экземпляром, дрелью стоит обзавестись обязательно. Желательно выбрать помощнее - ватт 500, не меньше. Очень хорошо, если со штативом и с регулируемой частотой вращения.Крайне полезная вещь - шлифовальный диск. Т.е. не точильный (он тоже не помешает), а именно шлифовальный - на плоскость которого можно закрепить шкурку.Пилы. Лобзик - полезная, хотя и не первой необходимости вещь. Ножовка по металлу пригодится скорее (хоть и для работы с деревом). К ней хорошо иметь два полотна: мелкое и крупное.Напильники. Четыре-пять штук разной формы и насечки иметь стоит, но, по своему опыту, - главный и практически незаменимый - плоский, мелкий, самый большой, какой сможете найти. Также неплохо иметь и набор надфилей.Ножи. Свой самый любимый и необходимый нож (на фото) сделал себе лет 25 назад из полотна по металлу. В продаже таких не бывает. Без него работы нет - качественно нарезать шпон на полоски можно только им. Он был длиннее сантиметров на пять(!) - сточился… Так, что если делать аналогичный, то с запасом по длине. Выбирая полотно на лезвие, попробуйте его согнуть: если останется согнутым - слишком мягкое. Если сломается - подойдёт. Из обломка и сделаете. Лезвие возьмите подлиннее: чтобы прошло почти через всю рукоятку. Закругление на конце рукоятки тоже не случайно: им удобно притирать приклеиваемые (особенно на "Момент") детали, да и просто загладить неровности.
Обратите внимание на заточку - она односторонняя, при этом сточена правая сторона лезвия - т.е., если резать им по линейке, ведя как карандаш, то к линейке прижимается плоская сторона, а сточенная фаска обращена от линейки. Угол лезвия - примерно 30, заточки - 15-20. Из того же полотна стоит сделать маленькие тонкие резцы, типа стамесок, разной ширины: 4, 6, 8, 12мм - хоть и не сразу, но постепенно все где-то да пригодятся. Можно найти в продаже наборы для резьбы по дереву с полукруглыми резцами. Они тоже рано или поздно, но обязательно понадобятся.Шило. Обычное сапожное. Но и ещё одно придётся сделать самому - из длинного тонкого гвоздя или из толстой швейной иглы (удобно от машинной) на длинной (15-20см) ручке. Ну, и раз уж тут зашла речь, набор швейных иголок разных размеров тоже будет необходим.Кисточки. Стоит завести сразу десятка полтора - всех размеров: от 2 до 20мм, разной жесткости для разных нужд. Иногда вместо кисточки для клея при мелких работах удобно пользоваться тонкой проволокой, примотанной к палочке.
Ножницы. Стоит иметь минимум две, а лучше три пары: по отдельной для ткани, для фольги, и для бумаги, шпона и картона.Шлифовальная шкурка. Необходима минимум трёх номеров: от самой крупной для выравнивания заготовки корпуса под облицовывание до самой мелкой для шлифования под отделку. Ну и средняя - для промежуточных работ. Точильные бруски для резцов - стоит завести три штуки, включая самый мелкий оселок для окончательной доводки.
Мелочи - необходимые, и просто удобные в работе: чертёжные принадлежности, большой пинцет, маленькие плоскогубцы с длинными тонкими губками, бельевые прищепки, круглые резинки "для денег", вязальный крючок, настольные тиски, прозрачная линейка из оргстекла длиной 50см, несмываемые чёрный и коричневый маркеры, морилка для дерева. Да мало-ли что ещё может придуматься при творческом подходе к делу!
И вперёд.
Итак, обзаведясь всем вышеперечисленным, или будучи уверенным, что достанете необходимое в нужный момент, можно, вдохновившись, приступать! Где достать чертежи, советовать не буду - литературы много, Интернет огромен и динамичен - сайты рождаются и умирают. А сам я последнее время не интересовался этим направлением… В любом случае, уж раз Вы попали сюда, то и до чертежей сможете добраться. Изучите несколько проектов разных кораблей, сравнив их конструкции, детали. Зачастую подробности, упущенные в одном комплекте, прекрасно представлены в другом - для аналогичного корабля того же класса, и наоборот. Стоит почитать и их истории. Хорошо, когда дебютом станет не первое, что попадётся на глаза, а то что в результате проведенной селекции понравится больше всех остальных - работать будет гораздо интереснее. У такой модели намного больше шансов быть законченной - её жаль бросить недоделанной… Ну а начнём, конечно, с корпуса.
Автор - Дмитрий Копилов
Эксклюзивно для сайта
Кораблик из сосновой коры – интересная поделка из природного материала для мальчиков. Самый простенький кораблик могут сделать ребята 8-9 лет. А сложный кораблик, с мелкими деталями не только для ребенка, но и для папы станет достойной задачей. Сосновая кора – уникальный природный материал. Он очень легко обрабатывается и идеально подходит для обучения мальчишек элементарным навыкам работы с ножом и деревом. К тому же, модель корабля из сосновой коры имеет важнейшее качество поделок для мальчиков. Она действующая! Кораблик действительно будет плавать! Причем запустить его можно не только в ванной, но в весеннем ручье, в озере или реке. Правда, отправив его в речное путешествие, с ним, скорее всего, придется попрощаться. Ведь никаких кнопок управления, чтобы вернуть его к берегу нет. Зато можно сочинить любую, самую невероятную и героическую историю о приключениях отважного кораблика, а заодно и пополнить географические знания вашего непоседы.
Как сделать кораблик из сосновой коры
Шаг 1
Перед началом изготовления этой поделки для мальчиков вам необходимо отправиться в лес и найти толстую сосновую кору. Самым лучшим источником этого природного материала для поделок служат старые, уже погибшие деревья, кора с которых уже сама отваливается или, по крайней мере, отслаиваться. Выбрав достаточно толстый кусок коры, остругаем его ножиком до более-менее ровного брусочка.
Шаг 2
Возьмем лист бумаги (лучше в клеточку) чуть меньшего размера, чем получившийся брусок. Изготовим из него шаблон будущего кораблика из коры. Внутри шаблона проведем на расстоянии 0.5-0.7 см внутреннюю линию, повторяющую шаблон. Если вы делаете кораблик с совсем юным мастером, то достаточно сделать только внешний шаблон, а при работе шаг 4 пропустить.
Шаг 3
Вырежьте шаблон по внешней линии и переведите его на кору с помощью карандаша или фломастера. Затем вырежьте лекало по внутренней линии и также переведите.
Шаг 4
Теперь приступаем, собственно, к вырезанию кораблика из коры. Сначала вынем серединку по внутренней намеченной линии. Проще всего действовать так: прорезаем ножом по линии лекала, а затем втыкаем нож рядом с прорезанной линией и «откалываем» кусочки коры. При этом край нашего борта получается довольно ровным.
Постепенно вынимаем всю серединку. Вот что должно получиться.
Шаг 5
Обстругаем теперь лишнюю кору с внешней стороны нашего кораблика. Практически он готов.
Для более солидного вида и чтоб доработать все неровности и огрехи обработаем кораблик шкуркой.
Шаг 6
Теперь нужно оснастить кораблик парусами и мачтой. Для этого выстругаем ровную палочку подходящей длины и заострим ее с одного конца. Можно взять для этих целей зубочистку или деревянную шпажку для шашлыков – в зависимости от размера кораблика.
Привяжем две ровные короткие палочки к мачте. Получим мачту с реями.
Шаг 7
Из бумажного листа вырежем парус трапециевидной формы. Оденем его на мачту.
Вставим заостренным концом мачту в дно кораблика.
Корабль из сосновой коры готов к плаванию!
***
У такой поделки из природного материала может быть множество вариантов. Например, можно варьировать материал парусов. Чтобы парус меньше намокал, можно натереть бумажный лист парафином (свечкой) или разноцветными восковыми карандашами. Парус можно сделать из тонкого полиэтилена или из тонкой сосновой коры или бересты.
Кораблик с парусами из сосновой коры.
Можно и вовсе обойтись без паруса и сделать из сосновой коры лодочку. Тогда при изготовлении корпуса надо не забыть выстругать сиденье-банку. Можно вставить ее и как отдельную деталь. Из сосновой коры и палочек несложно изготовить весла, а спасательный круг, обвязанный нитками, придаст лодочке дополнительную декоративность.
Лодочка из сосновой коры – поделка для мальчиков от 10 лет.
А вот это уже более сложный кораблик, с большим количеством деталей. Он подойдет для опытных мастеров-резчиков. Такая модель, конечно, тоже будет плавать, но ее назначение скорее декоративное. Такой корабль из коры – прекрасный сувенир на память о летнем отдыхе на природе.
Корабль из сосновой коры – поделка для мальчиков от 12 лет.
Если под рукой нет сосновой коры, то можно сделать или .
Кораблики – это одна из самых популярных тем для изготовления поделок. Многие игрушки, сделанные своими руками, будут хорошо держаться на воде и подарят детям незабываемые эмоции. В этом материале мы расскажем, как сделать корабль быстро и просто своими руками из различных доступных материалов. Все инструкции подойдут для начинающих и для совместного творчества с детьми.
Бумага – один из самых распространенных и доступных материалов для поделок. Бумажный кораблик очень просто сделать своими руками благодаря пошаговому фото с описанием, которое можно увидеть ниже.
Основой для этой оригинальной поделки станет обычная бутылка из пластика. Кроме неё понадобятся деревянные палочки (например, китайские), 3 гвоздика (2 маленьких и 1 крупный по диаметру палочек), нитки и ножницы, клей, цветная и белая бумага.
Сначала раскаленным гвоздиком нужно сделать 3 отверстия для палочек на одной прямой: возле крышки, на середине и между серединой и донышком бутылки.
В дно бутылочки вбиваем 2 мелких гвоздика, их так же можно раскалить перед этим.
В подготовленные отверстия вставляем 3 палочки–мачты и промазываем отверстия вокруг них клеем.
Из бумаги подходящих цветов вырезаем паруса и флажки разной формы. Закрепляем их на мачтах, протыкая палочками. Флажки наматываем на палочки сверху, промазывая бумагу клеем. Обматываем парусник нитками, имитирующими канаты, начинаем с носовой части и горизонтальной мачты (бушприта).
Для закрепления мачт нитками используем гвоздики, вбитые в донышко. Для того, чтобы игрушка из бутылки хорошо держалась на воде и не заваливалась на бок, нужен простой балласт: открутив крышку, насыпаем немного песка внутрь.
В следующем мастер-классе мы сделаем парусник из картона своими руками.
Для изготовления картонного кораблика вам понадобится лист картона, бумага, клей и скотч, 2 деревянные, палочки, ножницы. Кроме этого нужна ткань и толстые нитки для паруса, краски и кисточки для раскрашивания корабля.
Сначала нужно начертить и вырезать из картона детали будущего кораблика:
Для склеивания картонных заготовок между собой используем полоски скотча.
Для изготовления мачты нужно вырезать несколько круглых картонных заготовок и нанизать их на деревянную палочку. Полученную конструкцию устанавливаем на дно кораблики и приклеиваем.
Теперь нужно оклеить бумагой поверхность поделки. Для этого разводим клей ПВА водой 1 к 1, опускаем в раствор кусочки бумаги (её можно резать или просто рвать руками) и наклеиваем.
Когда всё будет готово, кораблик нужно просушить и затем раскрасить.
Приступаем к изготовлению паруса. На вторую деревянную палочку (немного меньшего диаметра) накручиваем отрезок ткани и прикрепляем палочку к мачте (под углом 90 градусов), обматываем ниткой.
По желанию прямо на ткани можно нарисовать любой герб. Кораблик готов!
Рассмотрим следующий способ изготовления кораблика из подручных материалов. Такие корабли так же хорошо держатся на воде, но их нельзя перегружать.
Для поделки понадобится кусок довольно толстого пенопласта, деревянная палочка, нитки и ткань для парусов, длинный гвоздь и спички, скотч или клей, острый ножик, наждачка, бумага и ручка.
Ещё одна интересная идея для поделки – украсить в форме кораблика небольшую вазочку с конфетами. Этот оригинальный кораблик может стать отличным подарком к любому празднику.
Для тех, кто хочет почерпнуть новые идеи для творчества, мы подготовили подборку видео уроков по изготовлению корабликов:
Для каждого ребенка самым желанным занятием весной является запуск в ручейках собственных корабликов, которые легко сделать из природных и подручных материалов.
Среди них наибольшей популярностью пользуются кораблики из бумаги, дерева и бутылочных пробок.
Одним из увлекательных занятий для ребенка может стать создание кораблика из бумаги, (кстати, создание бумажных корабликов относится к японскому искусству «оригами», возникшему в 600-е года нашей эры).
Ребенка в первую очередь привлекает возможность сделать новую игрушку.
Разные, разные, голубые, красные! Делайте кораблики с детьми из всего, из чего можно! Вам понравится!
Сам кораблик можно украсить, приделав к нему мачту и флаг, а также нанести интересный орнамент.
Для того, чтобы сделать кораблик из дерева, потребуется отобрать несколько одинаковых по толщине и длине плотных веточек, которые распиливают на равные части: 11 длинных и 2 на 1/4 короче.
Кроме того, берут одну ровную заранее подготовленную деревянную палочку, на которую наклеивают треугольный кусок бумаги таким образом, чтобы получился парус с мачтой.
Также потребуется одна плотная нить, которой необходимо с обеих сторон переплести основание кораблика, предварительно сложив деревянные части ровно друг с другом.
После того, как все 13 деревянный частей крепко перевязаны между собой, образуется плот, по центру которого таким же образом закрепляют мачту и флаг.
Возможно Вам будет интересно нарисовать машину карандашом, тогда заходите .
Еще одним вариантом материала для кораблика могут стать три бутылочные пробки.
Кроме того, потребуется клей для дерева, одна зубочистка, кусочек ткани или легкого вытянутого пластика, металлическая застежка для пробки, а также катушка с веревкой.
Три бутылочные пробки склеиваются между собой, при этом в одну из них изначально вставляют металлическую застежку.
К пробке посредине приделывают мачту и флаг из зубочистки и имеющегося в наличии подручного материала. К металлической застежке присоединяют край веревки, катушка при запуске кораблика остается в руках у ребенка, который может с ее помощью регулировать направление движения.
Жми «Нравится » и получай лучшие посты в Фейсбуке!
